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无论是当下的“好10倍”,还是之前的“差10倍”,如此精准、奇妙、巧合的数字是怎么来的?

汽车行业是一个严谨、认真的行业,造车更容不得数字上的偏差。既然要成为“造车者”,就应该珍惜、尊重每一个数字、数据,而不应轻易地信口开河,满嘴跑火车。

车和家的SEV——一个只停留在“官图”层面的老年代步车,本应是一个顺其自然、自生自灭的“项目”,由于过度的包装和炒作,才引出人们的过度关注。在车和家低调承认“内部孵化了两年的SEV项目已经停止”;同时高调宣布“完成30亿元人民币B轮融资,并与滴滴出行达成战略合作”后,对比两个项目,车和家创始人、董事长兼CEO李想感叹:“我们判断与滴滴合作,比用SEV做出行好10倍”。

〈蠓⑹笔辈仕婊脞“10倍”不知是不是李想的口头禅?早在两年半前,在一篇《造车者李想:有机会赢的事,我才会选择去做》的文章里,就有“10倍”的字样:“去年年炒蠓⑹笔辈始苹扔骢创投市场火爆,一场股灾余波殃及创投圈,大量创业公司倒闭,李想评价:‘太多不该创业的加入了创业大军。会做业务和会管理企业,难度相差10倍’”。

无论是当下的“好10倍”,还是之前的“差10倍”,如此精准、评值悴势贝蠓⑹笔辈舒妙、巧合的数字是怎么来的?李想和车和家并未蠓⑹笔辈实穆┒创给出出处。而汽车行业是一个严谨、认真的行业,造车更容不得数字上的偏差。

不只是“好10倍”或“差10倍”,过去的几年间,在这个所谓的“造车者”口中,不明就里〈蠓⑹笔辈氏略丌不知所云的数字貌似张口就来。

比如,在力推所谓的SEV项目时,李想就说:“虽然能达到100公里的续航,但是我们还是主张用户将其用于30公里以内的通勤”,是“为解决0-20公大发时时彩是官方网站里/次风雨无阻的共享出行量身打造”;而这款“小而美的SEV”与另一款“大而强的SUV”将“满足90%的城市需求”。

何为“0-20公里/次……共享出行”?“30公里以内的痛蠓⑹笔辈适枪俜降穆皎勤”出自何处?“90%的城市需求”又是时时彩大发快怎么算出来的?有哪些“大数据”支持?大发时时彩好吗?

还是在大大发时时彩有漏洞吗发时时彩怎么看那篇试图将李想打造成“造车者”的雄文里,因为“最早买特斯拉,沃蓝达,宝马i3”,而自诩“全中国最了解电动车的”李想认为:“今天的汽车,电动化、车联网、自动驾驶条件都具备了,智能手机所需要的条件在智能汽车里都具备大发时时彩平台敛?1大发时时彩计划耍酉吕床木赫诶莞疵挥泄叵担桓鲋悄芷道锩?0%的决定因素可能跟原来过去的汽车没关系”……

那么,这“70%什么软件哟蠓⒉势狈址质笔辈市大发时时彩的决定因素”又源于何处?为什么不是69.9%,或者70.1%?即使是四舍五入,是不是也应该告诉大家?

此次,当谈到与滴滴的合作时,李想再次给出令人摸不着头脑的数字或准数字:“首要目标是打造汽车3.0时代的产品,专门为未来出行从零开始量身定做的智能电动车。这个车完全按照公里数来设计,以公里数来衡量寿命,而非使用年限,以每公里的综合运营成本来衡量成本,而非简单车的售价。完全大发时时彩提前开奖不用考虑零售的场景,百分之百为出行而造,这在汽车历史上应该是第一次”。

那么,“汽车3.0时代”是怎么蠓⑹笔辈实耐娣ù定义的?哟蠓⑹笔辈释娣ㄋ得魃谁定义的?汽车“按照公里数来设计”是多少公里?历史上哪一部汽车不是“百分之百为出行而造”?凭什么您的还在云里雾里的所谓“智能电动车”就是“在汽车历史上应该是第一次”?还是赶紧把车造出来吧,否则怎么能够写进“汽车历史”?写进哪本“汽车历史”?由谁来写呢?

“高中毕业就创业”(另有高中肄业一说,为准确起见注明)的李想,之所以能够成功地创办两家网站,说明其具有非常务实的一面。还是在《造车者李想……》一文中,李想说自己:“能做到我才做,未蠓⑹笔辈士币甚至在算未来5年销量的时候,有一点做不到我都不会把数写上去。跟灯塔一样,你怎么都会往那儿走”。

既然要成为“造车者”,就应该珍惜、尊重每一个数字、数据,不应轻易地信口开河,满嘴跑火车。否则,您那款SEV“未来5年销量”当时写没“写上去”?数字是多少?而那个SEV项目还是不是“往那儿走”的“灯塔”?可不可以悄悄地告诉大家呢?(经济日报-中国经济网汽车原创报道组)

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